今年以来，受全国新冠肺炎疫情多点散发影响，多地实行封控管理，导致物流交通停滞，工地原材料无法进场从而造成停工的现象。即便到达了“金三银四”季节性旺季，在疫情影响下需求依然不佳。从近期政策面来看，最新的主要是针对交通运输的快速保障恢复。李克强主持召开座谈会，强调要进一步畅通交通物流，保障市场主体运行，稳住经济大盘。现阶段多地依旧受疫情影响较为明显，随着复工、复产的推进，交通运输的保障工作备受关注，直接关系到经济经脉的恢复情况。预计随着政策调控的进一步到位，后期物流运输效率将进一步提高。不过重庆流体管贸易商也需注意，需求端启动不及预期的话，那么自身的库存压力则会不断增加。

板材方面，5月份重庆流体管制造业需求放缓，造成钢企产成品库存处于较高水平。中钢协统计数据显示，5月中旬，重点钢企钢材库存为1997.74 万吨，较4月底增加188.87万吨，增长10.44%；较去年同期上升 36.46%，创下了2020年3月中旬以来的新高。从生产品种结构来看，重点钢企大多以板材为主，受制造业生产活动放缓影响，板材需求释放不足，使得重点钢企库存上升。但从近期大中型钢厂库存下降情况来看，随着制造业用钢需求正在逐步回归，板材下游需求将逐渐启动，板材库存或将进入下降通道。在供给端压力逐渐加大下，6月份的钢市行情走势如何？兰格钢铁研究中心预测，国内钢材市场将呈现低位震荡的局面，随着稳增长政策不断落地，以及复工复产的逐步恢复，下游需求将有所改善，重庆流体管市场价格有望企稳反弹。